当飞机真正走进住宅-室内设计-拓者设计吧

747 wing house项目占地55英亩，坐落在在遥远的马里布山脉，拥有独一无二的地形特征，而且在该区位能够看到周边山麓的全景，近处山脉间散落的村落，远处太平洋星辰散落分布的岛屿，尽收眼底。这个地块的最初拥有者与开发商是设计师Tony Duquette，开发初想是要从世界上的各个角落找到独一无二的21个结构模块，并集中体现在该地块上。1995年，马里布发生了大型火灾，所有建筑结构最终能保留下来的就只有几个钢结构的“塔状”框架。当建筑师第一次来这个地块时，被当地的美景所吸引，同时也折服于Duquette集团拨款支持的那些极赋创造力的项目，它们看上去更像是延续了当地传统工艺的固有工艺，很好地融入了周边环境。

　　为了寻找创作灵感，建筑师设想未来这个建筑可能需要一个能够观赏整个山麓与太平洋远景这些自由视野的屋顶结构。此次项目的委托人是一位奔驰汽车委托人，一位女性，客户希望这个建筑能够在流线线条上更明显一些，而且希望该建筑的设计可以更加符合女性特征，柔美、可爱。建筑的设想是要设计一个类似浮游的流线型屋顶。不过很快建筑师却发现，事实上，飞机机翼的形状就能带来业主希望的功能。在经过研究飞机机翼和叠加不同类型飞机机翼之后，最终选择了波音747的机翼形状，而且展开面积直达2500平方英尺，完美的流线型构造最大限度地体现了建筑师希望给屋主带来的全部景观，并且也给建筑本身提供了需要支撑材料最低的屋顶。经过建筑师对原有建筑结构与残留墙体的整合，将整个改造工程降低到最低等级，因此施工阶段对周边地貌与景观的影响也能够降到最低。机翼结构也仅仅在顶部采用了混凝土、变色水泥与冲压泥土，远远地望去，悬浮的外形好像直直地插入山坡。浮顶结构以简单的方式通过钢结构框架支撑在机翼的力支撑点上，即真实波音747的引擎部位。整个骨架的构造模拟真实飞机的结构，用建筑玻璃进行围合，范围屋顶的从混凝土板一直延续到机翼内部。
　　波音747飞机的规模十分庞大，足足有230英尺长、195英尺宽、63英尺高，一个17000立方英尺的载货区着重展示了建造如此的庞然大物需要耗费相当多的材料，最经济地建造也需要花费$50,000美元的建材。

　　在研究飞机的过程中，建筑师发现，在加利佛尼亚的沙漠里竟有数以百计的废弃飞机，而且可以以较为便宜的价格来购买飞机的原材料、铝材等。设计者选择使用回收利用的材料，并且以新的方式恰如其分地进行再创造，最后竟然与原来的Duquette结构融合地非常好。而且建设过程中用的预制构件都是很轻量的，大部分材料是通过直升飞机空运到该地块，尽管动用空运每小时花费8,000美元，但考虑到该地区的传统劳动力与不能如愿的当地原材料，业主还是选择了这种昂贵的材料。

　　在访问了当地建筑部门之后，了解到当地对使用飞机机翼作为建筑屋顶并没有制定任何的相关法律进行干预，然后就开始研究如何使用机翼这种特别的结构进行搭建屋顶，并且怎么能够合理地使用购买的其他零件来加固整个房子。虽然这所房屋的屋顶在FAA（联邦航空管理局）没有登记在案，所以飞行员并不会将其误认为是一架被击落的飞机。正如建筑师对建造成本分析的那样，相对选择购买机翼与零部件而言，买一整驾飞机更为划算，这好比美洲印第安土著在宰杀水牛时会食用整只水牛一样。因此，该建筑有几处结构是完全使用波音747-200型飞机的原构造建造的。

　　从纵向剖面来看，主卧室的两侧好像插上了两个机翼，在主卧的盥洗室后安置了一个水平尾翼。从剖面图上看，室内的艺术工作室区域采用了50英尺长前部机身作为调高的天花，而余下的机身头等舱部分则用作会客室的天花。机身的下半部改造成了储藏室，用于储藏谷物以及饲养家畜。沉默的临时展馆则是由飞机的整个前片制造而成的，建造后的尺寸足足在直径28英尺、高45英尺。为了室内通风透光，飞机驾驶舱的窗口被改造成了天窗。飞机上的其他组件也无厘头地被全部利用了起来，譬如天然气通路及自来水管路等都是这些零部件制造的。

　　747 wing house作为一个实践性项目，可能还会有许多不同的方案可以被实施在世界上的其他地方。但是到目前为止，通过完全使用747型飞机来构建一个住宅及六个住宅附属空间这可以说是唯一的案例。该项目除了将废弃的飞机百分百回收利用之外，还对周边景观环境没有造成任何的破坏。在设计阶段，建筑师就已经规划好如何使用这架飞机了，因此在整个施工过程中并没有额外使用特别多别的材料，同时也减少了不必要的人力。太阳能、辐射供暖与自然通风都介入了这个项目，高性能的使用机能更符合当代人的标准。