欲获得主保护、高装饰的涂层，必须加强对金属被涂物件底材的表面预处理。一般产品的毛坯件大都经过压延、冲压钣金、焊接等工序加工，金属表面粘附油污或锈蚀，直接影响涂层的防锈性、附着力。因而去油除锈是整个涂装工艺的重要基础。去油除锈后的金属表面是呈活化状态，极易与空气、水分、盐类等发生化学反应或重新被油污玷污，必须要对其进行磷化处理，使金属表面形成一层致密的磷酸盐保护膜，成为涂装的良好基础。因此，必须做好以下现场管理工作。
. Q1 o' {4 U; N6 W& |1 ~: `+ ^(1)加强槽液管理，定期对去油、除锈、表调、磷化槽液进行分析化验， 确保各项理化指标符合工艺要求。

7 Y; E# S6 s$ b8 D1 v3 K(2)随时注意清洗水槽的水位、pH值、漂浮物多少，及时补充，定期更换。 注意喷淋水管有无堵塞、损坏、能否喷淋到工件的各个部位。特别要小心前槽液因工件携带形成对后槽液的污染，一旦出现，必须马上处理。
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$ [: N* t$ D9 b0 l" Q, q(3)加强槽液温度控制的管理。温度对于去油、除锈、磷化这几道工序至关重要， 直接影响处理效果，切不可掉以轻心。

" q2 x# r$ F& @" n(4)注意针对不同形状的被涂物件，选取最合适的挂具。例如，自行车管状部件较多， 要保持流水孔的通畅，管件要保证一定的倾斜度便于残液流出。否则，既浪费药液又会对下工序带来不良影响。不合格或扭曲、损坏的挂具一律不得使用。大批量定型产品投入生产线必须配置相应的专用挂具。
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(5)磷化生产线或小型磷化机必须是正常运转的。 它要保证表面预处理是按一定的处理时间进行的。既不能过短，使得清除不净，磷化膜形成不完全等；又不能过长，造成工件停滞空中氧化、吸潮泛黄，或过度酸洗发生过腐蚀。
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# R  [4 p5 p6 k- l3 J: l6 ](6)磷化膜的完整结晶粗细、致密程度、是否存在浮膜对涂层外观防蚀性能将有直接影响。 因此，槽液配方的控制必须严格，一定要按工艺要求定期补加，调整酸度。
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